Dường như các thương hiệu Trung Quốc đang muốn khẳng định vị thế của mình trên bản đồ xe mô tô thế giới khi những nhà sản xuất có tốc độ phát triển nhanh chóng mặt. Không tuần nào trôi qua mà không có một mẫu xe mới đến từ đất nước tỷ dân. Còn nhớ vào đầu tháng 7 hãng xe Áo sản xuất tại Trung Quốc Brixton đã công bố về khối động cơ 1.200cc sắp ra mắt và đến tuần này tới lượt thương hiệu Zeths – công ty chuyên sản xuất các mẫu bobber và chopper dưới 250cc cũng tiết lộ về cỗ máy ZT1000 V-Twin sẽ sử dụng trên nhiều mẫu xe của hãng trong thời gian tới.
ZT1000 V-Twin mới là thiết kế riêng của Zeths nhưng giống như nhiều hãng xe Trung Quốc khác khi bắt đầu quá trình phát triển động cơ dung tích lớn họ đều dựa trên nền tảng của cỗ máy có sẵn. Đối với Zeths, thiết kế của thương hiệu này có nhiều điểm tương đồng với động cơ V-Twin làm mát dung dịch của Indian đang sử dụng trên hai chiếc Scout và FTR. Thực tế đây không phải là một bản sao chép của bất kỳ hãng xe nào. Bởi tất cả xi-lanh, đầu quy lát, ốp động cơ đều do Zeths sản xuất nhưng có hình thức giống với Indian từ góc nghiêng hai máy 60 độ đến cam đôi DOHC thậm chí cả vị trí bắt vào khung.
Bên trong ZT1000cc sử dụng piston đường kính 93mm, hành trình 73,6mm tương tự Indian Scout 60. Sau đó, họ có kế hoạch tăng dung tích lên 1200cc bằng cách tăng hành trình piston lên 102mm. Với động cơ 1000cc tỷ số nén 11:1 tương tự của Scout 60 và Zeths công bố sức mạnh cho ra công suất 81 mã lực tại 8.000rpm và mô-men xoắn 90Nm tại 5.500rpm nhỉnh hơn một chút so với Scout 60 (78 mã lực và 88,8Nm).
Zeths tuyên bố sẽ đưa hai loại động cơ 1000cc và 1200cc vào các mẫu xe của mình. Trước hết động cơ 1000cc trang bị trên chiếc bobber và chopper, còn cỗ máy 1200cc sẽ có trên một chiếc bagger touring mang phong cách giống Indian Challenger và Harley-Davidson Road Glide.
