Sau hai tuần kể từ thời điểm Triumph công bố những hình ảnh đầu tiên về chiếc xe nguyên mẫu Tiger 1200 chính thức của mình. Đến hiện tại nhà sản xuất tới từ Anh Quốc đã quay trở lại với những hình ảnh và video tiếp theo giới thiệu về chiếc adventure hạng nặng của mình. Trong lần xuất hiện này là những cảnh bay lượn và làm chủ các cung đường địa hình của mẫu xe thử nghiệm. Mặc dù Tiger 1200 trông vẫn rất quen thuộc nhưng thực tế đây không phải là một bản cập nhật, mà sẽ là một phiên bản hoàn toàn mới.
Theo những thông tin hé lộ, Tiger 1200 nhiều khả năng sẽ sử dụng động cơ T-plane có chu kỳ đánh lửa 1,3,2; với trục khuỷu 1 và 3 tạo với nhau 1 góc 180º, trục khuỷu 2 nằm giữa tạo 1 góc 90º. Cơ chế hoạt động này tương tự người đàn em Tiger 900 hiện tại, điều này sẽ cải thiện lực kéo và khả năng vận hành mượt mà ở dải tua thấp, bên cạnh đó là âm thanh giống với động cơ 2 xi-lanh. Nếu so với Tiger 1200 hiện tại với dung tích 1.215cc, mô-xen xoắn của thế hệ mới có thể lớn hơn và công suất giữ ở mức 141 mã lực.
Bên cạnh sức mạnh cải thiện thì trọng lượng của phiên bản 2022 cũng có thể được cắt giảm tương tự như những gì Triumph đã làm với Speed Triple 1200 RS. Thực tế, trọng lượng “khô” của Tiger 1200 hiện tại đối với bản nhẹ nhất là 242kg còn bản vành căm là 248kg, trong khi đối thủ BMW R1250 GS là chiếc xe nhẹ nhất trong phân khúc với trọng lượng ướt chỉ 249kg bao gồm bình xăng 20 lít. Vậy nếu muốn cạnh tranh Tiger 1200 2022 phải điều chỉnh lại con số về trọng lượng hiện tại.
Tuy được bọc lớp ngụy trang bên ngoài nhưng vẫn có thể thấy được những trang bị trên Tiger 1200 2022. Trước hết là cặp heo Brembo lắp hướng tâm, hệ thống truyền chuyển động bằng trục các-đăng không có gì thay đổi. Nhưng thiết kế hệ thống truyền chuyển động, khung sườn và giảm xóc sau trên mẫu xe thử nghiệm đã thay đổi so với phiên bản hiện tại. Triumph nâng cấp lên gắp đôi thay vì đơn như trước, điều này giúp tăng độ cứng và tính ổn định khi vận hành cho xe.
Cuối cùng, Triumph 1200 có vài điểm thiết kế điểm tương đồng với Tiger 900, ví dụ như thay đổi vị trí két nước làm mát từ đặt giữa động cơ sang nằm hai bên dể thu hẹp bề rộng thân xe. Mặc dù có kính chắn gió kích thước lớn hơn nhưng tổng thể xe trông bớt cồng kềnh hơn so với phiên bản hiện tại. Tương tự người đàn em 900cc, Tiger 1200 cũng có thể sẽ gồm hai phiên bản, với chiếc GT sử dụng vành đúc thiên hướng sử dụng đường trường và Rally vành căm vận hành trên đường off-road.
