Khi Bugatti Chiron Super Sport 300+ xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2019, hãng hypercar Pháp đã thiết lập một kỷ lục tốc độ hoàn toàn mới bằng cách phá mốc 300mph (482km/h) dường như không thể phá vỡ. Vượt qua ngưỡng trên với tốc độ 304,773mph (490,484km/h), tuy nhiên kỷ lục này không được tổ chức Guinness xác nhận do xe chỉ chạy một chiều. Ngay sau đó, để đánh dấu kỷ niệm 110 năm thành lập thương hiệu xe sang của Pháp, đã có thông báo rằng 30 chiếc Chiron Super Sport 300+ sẽ được sản xuất tại nhà máy Atelier ở Molsheim.
“Chiron Super Sport 300+ sẽ mãi mãi là một cột mốc trong lịch sử lừng lẫy của thương hiệu của chúng tôi vì nó đã nâng hiệu năng ô tô lên những cấp độ từng được cho là không thể đạt tới”, Christophe Piochon, Giám đốc Điều hành Sản xuất và Hậu cần nhận xét. “Đây là chiếc siêu xe thể thao nhanh nhất mà Bugatti từng sản xuất và là minh chứng thực sự cho niềm đam mê kỹ thuật, chuyên môn kỹ thuật và không ngừng theo đuổi hiệu năng cao của thương hiệu. Chúng tôi rất vui mừng được cung cấp 8 chiếc xe tiên phong lập kỷ lục này cho khách hàng của mình và để họ trải nghiệm cảm giác tốc độ tuyệt đối sau tay lái”.
Mở ra những giới hạn chưa từng có chiếc xe thương mại nào đạt tới với tốc độ lên đến 440km/h đòi hỏi nguồn năng lượng dồi dào. Với công suất khổng lồ 1.600PS được tạo ra từ phiên bản sửa đổi của động cơ W16 8.0 lít mang tính biểu tượng của Bugatti, Chiron Super Sport 300+ mạnh hơn thường Chiron 100 PS. Các kỹ sư của Bugatti đã phát triển một hệ thống quản lý nhiệt mới cho máy và hộp số của chiếc xe, đảm bảo tất cả vẫn mát mẻ ngay cả khi di chuyển ở tốc độ tối đa và map lại động cơ.
Khác biệt về mặt ngoại hình và kỹ thuật so với Chiron, khả năng phóng với tốc độ cao của Chiron Super Sport 300+ có được còn nhờ thân xe được tối ưu hóa về mặt khí động học, cho phép nó di chuyển trong không khí với độ ổn định hoàn toàn ngay cả khi vượt quá 420km/h. Đáng chú ý nhất là phần đuôi xe dài – kéo dài thân xe thêm 25cm – cho phép không khí chảy qua thân xe trong một thời gian dài hơn, do đó làm giảm đáng kể độ trễ khí động học – lên tới hơn 40% so với Chiron thường.
Các khe gió phía trước giúp phân tán áp suất không khí dư thừa về phía hai bên của xe. Đồng thời, các cửa thoát khí ở vòm bánh xe và phía sau bánh trước dẫn hướng áp suất dư ra khỏi mỗi vòm bánh xe, giảm lực cản bằng cách tạo ra một lượng nhỏ lực nâng âm. Thân xe tinh giản của Chiron Super Sport 300 + được chế tạo thủ công bằng sợi carbon đen tuyền, được bổ sung bởi một sọc đua màu cam Jet Orange chạy dọc giữa xe. Carbon tiếp tục được sử dụng ở nắp máy và thậm chí cả gạt nước kính chắn gió.
Những nét chấm phá tinh tế bao gồm logo Bugatti “Macaron” được làm bằng bạc chính hãng và men đen làm tăng thêm cảm giác độc quyền và quý hiếm. Bánh xe hợp kim magiê cực kỳ nhẹ và chắc chắn được hoàn thiện với màu sắc riêng có tên là “Nocturne”. Chiron Super Sport 300+ đã bán hết với số lượng giới hạn chỉ 30 chiếc, và 22 chiếc còn lại đang được chế tạo tại trụ sở chính của Bugatti ở Molsheim, Pháp. Mỗi chiếc có giá khởi điểm là 3,5 triệu euro.
